注意！受疫情影響，這類貨物無法在上海寧波天津卸港
來源：石化走出去聯(lián)盟
由于受疫情影響，造成國內(nèi)多個港口的冷凍貨柜的積壓，導致港口冷插嚴重匱乏。造成這種情況很大一部分原因是由于各地嚴格管制進出、導致拖車駕駛員未能及時回流，而返崗的駕駛員還要處于14天的隔離期，導致整個拖車市場無法復工，再加上部分地區(qū)高速公路封閉，整個拖車市場運力短時間難以恢復。
有車沒司機
面對依然嚴峻的疫情，政府各部門也都在努力做好疫情防控。日前，寧波口岸辦出臺了《關于緩解當前集裝箱司機嚴重緊缺問題的有關措施》，做到了真正地為民考慮，共渡難關。
目前，包括中遠海運集運、達飛輪船、赫伯羅特等多家船公司表示：由于碼頭冷插使用已陸續(xù)呈飽和狀態(tài)，所有冷凍集裝箱將無法安排卸港，貨物將被迫轉(zhuǎn)運至其他港口，甚至被迫退回起運港！值得注意的是，所有的費用包括但不限于堆存費、滯期費、電費、監(jiān)控費、插拔費，以及隨后運輸?shù)皆康牡厮a(chǎn)生的額外費用，都將由貨主承擔！
這其中，以上海、寧波、天津新港等港口的情況最為嚴重！涉及到這幾個港口卸載凍柜的貨代貨主朋友注意了！
赫伯羅特
由于新型冠狀病毒疫情影響，農(nóng)歷新年假期的延長，華北港口（主要是上海）冷藏箱插頭因此而受到操作限制。
由于上述原因所有相關的進口操作以及集裝箱提取操作遭受了嚴重的影響，大多數(shù)的冷藏箱插座都已經(jīng)被完全利用了。無法在上海港卸下所有冷藏箱，不得不轉(zhuǎn)移到其他港口，例如香港，新加坡和釜山。預計這種情況超出可控范圍并將持續(xù)數(shù)周。
鑒于上述情況，赫伯羅特為客戶的貨物提供以下選擇：
（1）接受當前卸貨港的交貨，或者
（2）將冷藏箱轉(zhuǎn)運到另一個港口/目的地，或者，
（3）將您的冷藏集裝箱返回啟運港
請注意，對于所有以上選擇，與卸貨后貨物的堆存或移動有關的所有其他額外費用，風險和責任將由貨主承擔。
陽明海運
由于新型冠狀病毒爆發(fā)，農(nóng)歷新年假期延長，貨柜接載速度極慢，出現(xiàn)上海、天津新港、寧波等地的冷藏箱插頭嚴重短缺的緊急情況。承運人卸載冷藏集裝箱受限。
鑒于此，陽明海運不得不將貨物轉(zhuǎn)移到其他可能的港口：如高雄、香港、新加坡和釜山等，等待進一步的中轉(zhuǎn)，或者將冷藏箱退回始發(fā)港，或者留在船上等待下一航程。屆時陽明將不保證交貨時間和運輸路線，額外的費用和風險將由客戶承擔。
OOCL
為加強對新冠肺炎的防控，各地都采取了延長春節(jié)假期及延遲復工的措施，嚴重地影響了進口貨物的提貨效率。目前，由于上海、天津（新港）、寧波口岸部分碼頭冷凍柜插座的使用已呈飽和狀態(tài)，導致船舶抵達時冷凍柜可能無法如期卸載, 或必須轉(zhuǎn)移到另一個港口卸載。
由于以上原因非船公司可控因素，根據(jù)提單條款第15，17和18條規(guī)定，所有與以上相關的額外費用，包括但不限于堆存費、滯期費、電費、監(jiān)控費、插拔費，以及隨后運輸?shù)皆康牡厮a(chǎn)生的費用，均需由貨主承擔并在貨物交付時支付。
對于涉及以上目的港碼頭的進口冷凍貨物目前尚處在運輸途中的，我們建議客人變更目的港到其它的港口以避免因重新安排路線而產(chǎn)生額外的費用。
對于涉及以上目的港碼頭的新訂艙的冷凍貨物，如因碼頭繼續(xù)拒絕卸載，我們也提請發(fā)貨人注意由此可能產(chǎn)生的風險和承擔額外的費用。
最后，我們提請所有收貨人注意盡快安排提貨以減少您貨物滯港費用并緩解碼頭緊張狀況。
中遠海運集運
近期，為加強新型冠狀病毒感染肺炎疫情防控工作，2020年春節(jié)假期延長，物流業(yè)因此受到影響。上海港、天津新港、寧波港等碼頭冷插使用已陸續(xù)呈飽和狀態(tài)，造成船舶靠泊后無法卸下冷箱（包括部分進口冷箱將被卸到就近尚有冷插的港口，部分中轉(zhuǎn)冷箱將改變中轉(zhuǎn)路徑）。對此，中遠海運集運本著堅持為客戶提供最優(yōu)質(zhì)服務的宗旨，將全力協(xié)調(diào)各有關方解決中國相關港口冷箱裝卸的問題，以盡力減少由于上述情況所為您帶來的損失。
同時，請冷箱已經(jīng)到港的客戶盡快安排提貨，以緩解碼頭冷插供給壓力. 請冷箱尚未到港的客戶通過我司官方網(wǎng)站密切關注您的貨物動態(tài). 請需要更改目的港的客戶，聯(lián)系我司當?shù)乜蛻舴沾翱诟母邸?/p>
我們也將隨時關注未來趨勢的發(fā)展，密切跟蹤碼頭冷插使用情況，積極配合后續(xù)解決方案。敬請留意我司后續(xù)官方通知。
感謝您的支持和理解！戰(zhàn)“疫”有我，共克時艱！
各港聯(lián)系人：
上海：
沈茂華 shenmh1@cosfresh.com 86-21-65967512/13817120811
天津：
妙軍 miaojun@cosfretj.com 86-22-25299939/13803084244
寧波：
莊德坤 zhuangdk@cosfrenb.com 86-0574-89079158/13857895599
總部客服：4009601919
APL
隨著新冠疫情致使的農(nóng)歷新年假期的延長，進入中國境內(nèi)的集裝箱在碼頭的作業(yè)及提箱進度有所減緩。上海和天津集裝箱碼頭的冷箱插頭大部分已被占用。
為了應對目前的情況，加快進口流程，保證您貨物的******品質(zhì)，運送到上海或天津的冷箱可能被更改路徑卸到尚有冷插的港口。
如果您的貨物受到任何影響，我們將立刻和您取得聯(lián)系。
我們將盡全力保證您貨物的安全，敬請注意，所有發(fā)生的相關費用將由貨主在提貨時支付。感謝您的理解和支持。
*依照承運人提單條款10“MATTERS AFFECTING PERFORMANCE”的規(guī)定，所有的額外費用,包括但不限于在其他備選卸貨港口發(fā)生的存儲費、滯期費和陸上或海上插電費或額外的的運輸費用，應由貨主在提貨時支付。對于完全超出承運人控制的情況所造成貨物的任何滅失或損壞，承運人不承擔任何責任，其風險和費用由貨主承擔。
現(xiàn)代商船
HMM在此向您分享冷凍箱業(yè)務的最新情況。包括HMM在內(nèi)的所有船公司，在上海、寧波和新港碼頭仍然面臨由于提箱速度緩慢而導致冷凍箱插頭供給不足的問題。碼頭正在超負荷作業(yè)。 HMM由衷地希望能幫助您解決這些問題，但同時我們也不得不勸說冷凍箱客戶盡量避免那些擁堵的港口，并試圖找到替代市場，直到這些碼頭恢復正常運作。對于在途貨物，若客戶同意，HMM將會其安排更改目的地。
HMM將繼續(xù)與意向?qū)⒗鋬鱿溥\輸?shù)缴虾?、寧波和新港的客戶合作，但客戶在向HMM訂艙的同時，須接受以下條件。
1. 對于目的地是上海、寧波和新港的，HMM無法提供保證運輸時間的服務。所有的航線都可能被******選擇所取代，并且在這些港口接受冷凍箱卸貨之前，都有可能會被安排轉(zhuǎn)運。
2.從2020年2月12日起，HMM將對所有前往上海、寧波和新港的冷凍箱訂艙收取每箱1000美元的擁堵附加費，以支付不可預估的轉(zhuǎn)運和在替代港口延長停留時間的額外費用。對于某些特定航線，此附加費將從2020年3月12日起生效。
達飛輪船
隨著農(nóng)歷新年假期的延長以及受新型冠狀病毒傳播的影響，中國的碼頭運營和入境集裝箱的提貨一直很緩慢。因此，上海和天津所有集裝箱碼頭堆場的大部分冷藏箱插頭已經(jīng)被占用。
鑒于操作上的挑戰(zhàn)，為方便貨物移動并保持貨物處于******狀態(tài)，請注意以下安排：
在上海的集裝箱碼頭等待提取的冷藏集裝箱可能會被臨時存放在停靠碼頭附近的船只上。
運往上海或天津的冷藏集裝箱可能會改道轉(zhuǎn)運。
如果您的貨物受到影響，我們的當?shù)剞k事處將與您聯(lián)系并提供詳細信息。我們會盡力保護您的貨物，請注意，所有相關費用將在收貨時在收貨人的賬戶上。感謝您的諒解。
寧波口岸辦：
關于緩解當前集裝箱司機嚴重緊缺問題的有關措施
市委、市政府：
根據(jù)鄭書記指示，2月12日下午，李關定副市長帶領口岸、交通、商務、海關和港區(qū)相關人員赴北念區(qū)天翔貨柜有限公司和穿山港區(qū)調(diào)研，實地了解港口運行情況，協(xié)調(diào)解決當前面臨的緊迫問題。相關情況匯報如下：
一、當前集裝箱司機嚴重緊缺已經(jīng)成為影響口岸運營的主要因素
作為全球貨物吞吐量第一大港和集裝箱吞吐量第三大港，新冠肺炎疫情已經(jīng)對寧波舟山港運行造成嚴重影響。
港口集裝箱進出口業(yè)務需要多環(huán)節(jié)綜合配合，涉及生產(chǎn)、口岸查驗、港區(qū)、堆場、倉庫、貨代、車隊、船公司等多個主體。目前，在各級政府復工號召下，進出口上下游鏈條運營正在逐步恢復，全市100萬美元以上重點外貿(mào)企業(yè)中已有981家復工，寧波舟山港集團已經(jīng)于本月10號復工，港外堆場28家中已經(jīng)有14家復工，北侖區(qū)16家規(guī)上集卡公司已經(jīng)恢復運營。
受疫情防控、人員流動管制影響，存在＂復工不能復產(chǎn)”的問題。港區(qū)方面，空箱無法正常提離，堆存率已經(jīng)超過160％，港區(qū)內(nèi)堆場擠壓嚴重；港外堆場方面，受短駁車輛限制，生產(chǎn)能力未能完全釋放；生產(chǎn)企業(yè)方面，空箱需求無法滿足，復工生產(chǎn)后貨物無法正常運送至港區(qū)；船公司方面由于缺少重箱出運量和港區(qū)空箱擠壓，導致靠泊寧波口岸的航線逐步減少。
但根據(jù)各方面綜合反映，當前最突出的問題是集卡司機嚴重緊缺。全市共注冊集卡公司1700余家，其中1200余家注冊在北侖區(qū)，400余家注冊在高新區(qū)；共注冊集卡司機24000余人，其中95％左右是外地人，全市當前在崗集卡司機僅800余人。
與此同時，集卡司機返回寧波需要隔離14天，不能及時上班；寧波被部分地區(qū)列為重點疫區(qū)，集卡司機運輸過程中部分遭遇被勸返。沒有足夠多的集卡司機，就無法保障港口集裝箱的正常運輸需要。另外，集卡通行過程中面臨各類省際、市際檢測卡口，無法快速通行。以上因素導致物流運輸遠不能滿足口岸正常運營需求，并一定程度上造成惡性循環(huán)。
二、下一步工作措施及建議
(一)對外地集卡司機采取主動召回措施
針對當前疫情發(fā)展實際情況，緊盯安徽省(占全市集卡司機注冊數(shù)量的35.7％)和省內(nèi)低風險區(qū)域，采取主動措施，立即啟動集卡司機召回行動。
一是充分發(fā)揮寧波舟山港集團易港通平臺作用，通知上述地區(qū)集卡司機盡快返甬復工。
二是充分發(fā)揮集卡協(xié)會作用，號召集卡公司主動聯(lián)系員工返甬復工，并把任務分解到各集卡公司。
三是集卡公司及時匯總員工復工情況，由屬地政府匯總跟進，每日統(tǒng)計到崗復工集卡司機人數(shù)。
力爭全市集卡司機每天復工500名，周內(nèi)全市集卡司機增長到3000名以上，解決當前口岸物流面臨的緊迫問題；兩周內(nèi)召回集卡司機5000名以上，基本保障寧波口岸有效運轉(zhuǎn)。此項工作由市交通局牽頭，北倉區(qū)政府、寧波舟山港集團、集卡協(xié)會、集卡公司具體落實。
(二)為集卡司機返崗提供綠色通道和服務
據(jù)了解，部分市外集卡司機已經(jīng)在陸續(xù)返回，建議市級相關部門和屬地政府為返崗集卡司機提供快速通道和工作、出行、飲食、住宿保障等一條龍服務。
一是鼓勵重點集卡公司安排車輛從員工集中地區(qū)統(tǒng)一接回，解決集卡司機返甬交通問題。
二是充分發(fā)揮屬地政府(北侖區(qū)、高新區(qū))作用保障集卡司機返甬后工作生活出行所需。如集卡司機在本地已有租住點，鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道社區(qū)允許入?。蝗鐩]有固定居住地由屬地政府安排集中入住、集中管理，統(tǒng)籌解決飲食問題。
三是由衛(wèi)健部門牽頭，屬地政府配合，對于已經(jīng)通過健康檢測的集卡司機，頒發(fā)健康證和通行證，不再實行14天隔離觀測，盡快上班上崗。
(三)確保集裝箱車輛通行頎暢
認真貫徹落實省防控工作領導小組《浙江省保通保暢行動實施方案》。
一是參照防控物資、生產(chǎn)物資、農(nóng)產(chǎn)品物資等綠色通道做法，由公安交警部門給予外貿(mào)集卡車輛臨時通行證，市內(nèi)高速、港口不再重復檢測，提升集卡車輛通行效率。
二是進一步細化落實全省保通保暢行動方案，完善措施，保障全省范圍內(nèi)集卡車輛通行暢通。
三是針對寧波口岸與長江經(jīng)濟帶沿線、長三角地區(qū)腹地之間集卡通行問題，盡快報請中央支持，優(yōu)化省際檢測環(huán)節(jié)，提升省際通行效率。
(四)保障重點外貿(mào)和物流企業(yè)正常運行
一是切實提升管理和服務水平，做好”三服務”工作，發(fā)揮口岸綜合協(xié)調(diào)機制作用，推動口岸、海關、海事、邊檢、交通、商務等部門做好政企對接，對于重點航運物流企業(yè)、外貿(mào)企業(yè)采?。⒁皇乱蛔h、一企一策”，保障重點企業(yè)盡快正常運行。二是優(yōu)化全市1700家集卡公司復工審批流程，開辟快速通道，加快審批速度。
(五)嚴格執(zhí)行疫情防控有關規(guī)定
一是要求集卡公司嚴格落實＂323”工作機制，嚴格實施傳染病預防性措施，建立人員健康每日監(jiān)測制度，建立應急突發(fā)預案。二是鼓勵集卡公司加強人文關懷、關愛，制定出臺相應激勵措施，提升集卡司機工作積極性。
下一步，我們將按照市委、市政府統(tǒng)一部署，成立寧波口岸保暢通專班，采取有力措施，保障寧波口岸物流暢通，為寧波外貿(mào)穩(wěn)增長提供重要支撐。
